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Giraglia 28 février et 1 er mars 2009

Présentation

Avec l’exceptionnelle implication de Yves Loubet soutenu par José Andréani, la plateau VHC propose 49 partants et une quarantaine en régularité. Voilà qui récompense l’équipe de ses efforts.
Et pourtant la FFSA avait fait les gros yeux en interdisant le départ à tous ceux qui n’avaient pas un PTH en règle.
Angoisse des organisateurs, tollé général, mais tout le monde se décarcasse; certains pilotes réussissent à obtenir leur fameux code barre et l’organisateur propose de faire partir tout le monde en course open avec un additif bien précis. Bien sur, seuls ceux en possession du PTH seront classés à la Coupe de France . ( on ne voit pas trace de l’inscription de ce rallye à la coupe d’ailleurs)
Les autos:
C’est là que ça évolue. On compte 3 autos de la période 1 (jusqu’à 1969), 6 autos de la période 2 (1970 à 1975) et donc 40 de la période 3 !!
Et bien sûr la dedans il n’y plus de voitures de série. Il n’y que des groupes 2 et 4.
On voit bien que les petites voitures sont rares.
Que faut il faire pour ramener les anciennes groupes 1 et 3 ?
En tous cas, Rallyevh continue à privilégier les classements par périodes car on ne peut pas comparer des autos ayant plus de 10 ans d’écart. On met à part bien sûr les cas particuliers des anciens champions qui sont toujours devant ou des autos qui sont reconstruites comme des neuves.
C’est normal que l’organisateur préfère le classement scratch, c’est plus lisible et plus vendeur.
Les Spéciales . Les temps sont à la fin du texte et les détails sur le site de l’ASA.
ES1 Macinaggio/ Ersa 9,840 kms ; celle qui se court depuis toujours. C’est Manzagol qui détient le record depuis pas mal d’années. Cette fois ci il est à 10 » du scratch. Cette épreuve ne supporte aucun relâchement et il faut bien la connaître pour aller vite. On voit déjà la différence entre pros et amateurs.Exploit de J.Toussaint De Gentili sur 5 Alpine 13 ème scratch à 35 » de Gache.
Les pilotes du Team Rallyevh sont groupés en en 5 »: Sanson, Closier, Bassaler

ES 2 Morsiglia/ Col Ste Lucie 22,730 kms.
Une variante de l’es qui passe par le pont de Luri et qui prend le chemin des écoliers à Pino et qui s’arrête après de Col de Ste Lucie.
Cette portion est très étroite, virevoltante, glissante à souhait avec entre autre une épingle qu’il faut prendre en 2 ou 3 fois en recos. Pour la course les autos modernes  » cablent » et passent en une seule fois, enfin pas toutes. D’après les photographes, une dizaine de voitures est passée en une seule fois.
C’est Chiariglionne qui nous a donné le tuyau: pendant que Bassaler (qui venait de le doubler ) faisait consciencieusement sa maneuvre, il est passé tranquillou au pas en une seule fois !
Manzagol, Andruet sont devant séparés par 1 »30; c’est beau.
Par contre comment passent ils le Col Ste Lucie entre ces 2 murs de granit? ; une sorte d’enfilade à haute vitesse, on arrive là en 4 ou en 5 suivant les rapports, le moteur résonne, c’est magique mais le droite se resserre un poil après le col et 100 mètres après il y a une belle épingle. Je vais enquêter pour savoir.
Team Rallyevh: Sanson, Closier, Bassaler en 25 » plus grand écart
ES 3 Macinaggio 2
Il fait nuit. Notre hôtel étant situé sur la route qui conduit à la spéciale, on les a entendu les lascars aller lîmer !
Nous, les adeptes du VH d’avant, on était au restau. Bien sûr les pros nous tournent autour , mais les autres nous  »rentrent » bien aussi. Andruet perd 10 » sur son temps de jour, Manzagol rien !! Incroyable.
Par contre les membres du Team Rallyevh sont groupés en 2 »90 ( Sanson, Bassaler, Closier) Pudiquement, je préfère laisser les temps sur le site de l’ASA, c’est plus long à trouver.
ES 4 Morsiglia 2
Alors là, Manzagol nous montre sa connaissance du terrain, il laisse Andruet à 7 »70 et Chantriaux à 8 »60. Les périodes 2 et 1 ( Chantriaux) sont devant.
Exploit de Richard Doux 5 ème scratch à 3 » de Gache. Il roule dans une magnifique 911 très bien préparée mais il est très vite comme pilote.
Les pilotes du Team Rallyvh sont toujours groupés en 11 » cette fois ci (Closier, Sanson, Bassaler)
Fin de 1ère étape

Période 1S 1er Chantriaux Lotus Elan 50’09 »40

Période 2S 1er Andruet 911 RSR 49’25 »
2ème Manzagol A110 1800 à 2 »80
3ème Closier A110 1800 à 4’41 »80

Période 3 1er Gache Talbot Lotus 49’48 »50
2ème Depons H Talbot Lotus à 44 »60
2ème Depons D 323i à 1’01 »10

2ème étape Dimanche

ES 5 Macinaggio 3
Il pleut sur la ligne de départ sauf pour les 1ers.
Gache signe le scratch devant Manzagol à 10 », Chantriaux à 14 »70, Andruet à 16 »10.
Nouvel exploit de Doux 5ème temps suivi des Depons qui ne se quittent pas comme les Rallyevh. Exploits de Rouveiroli, Kadett et Morière 911 à 40 ».
Les pilotes de Rallyevh sont séparés de 15 » cette fois-ci à l’avantage de Sanson devant Closier et Bassaler.Filippi et son A 310 V6 commence à grignoter Closier et son A11O.

ES 6 Morsiglia-Pont de Luri-Cagnano 28,130 kms
C’est le morceau de bravoure avec le passage au Col Ste Lucie, la descente vers le pont de Luri et la route difficile vers Cagnano.
Il pleut, ça glisse, c’est du rallye. Gache survole 15 » devant Andruet et 23 »60 devant Manzagol. Même les champions ne peuvent rien devant une voiture moderne bien conduite!
Exploit de Morière 4ème temps dans ces conditions difficiles.
La grande descente du col vers le pont est une vraie patinoire.
Team Rallyevh: Closier,Sanson, Bassaler groupés en 2 »70.

ES 7 Macinaggio 4
Il ne pleut plus, mais c’est mouillé avec des flaques d’eau un peu partout. Andruet monte des pneus pluie Japonais, Gache, lui, avait changé entre les spéciales.
1er Gache devant Andruet à 4 »80 et Depons Henri aussi sur Talbot à 16 »30. Exploits de Pagès, cette fois-ci, 4ème temps et de Rouveiroli 5ème.
Mazagol crève et abandonne.
Team Rallyevh : Sanson, Bassaler, Closier groupés en 16 »

ES 8 Morsiglia 2

Annulée; les pompiers doivent partir pour une intervention sur des particuliers.
Gache près de la correctionnelle: en liaison dans Pino il veut régaler les spectateurs, il cable et casse un tirant de pont. Si la spéciale n’avait pas été annulée, c’était l’abandon. Mais là on est neutralisé, il trouve une sangle, accroche son pont arrière à travers la lunette arrière et roule cahin caha jusqu’à Macinaggio. Andruet qui est à 12 » l’attend l’oeil interrogateur. Comment as tu fais pour arriver……….?

Classement général


Période 2S

1 ers Andruet/Mizael 911 RSR C5S 1h 22’13 »10
2 émes Closier/Closier Alpine 1860 C3S 1h 1’17 »40 à 9’04 »60
3 émes Bassaler/Bassaler 911 3L C5S 1h 1’48 »80 à 9’35 »
4 émes Hde Mahenge/ 911 2,4 C4S 1h35’37 » à 13’24 »

Période 3

1 ers Gache/Rivière Talbot D4S 1h 22’00 »80
2 émes Depons/Petit Talbo D4S 1h24’55 » à 2’54 »20
3 émes Depons D/Bourgoin 323i D4S 1h 25’33 »90 à 3’33 »10
4 émes Doux/Laveil 911 D4S 1h 25’39 »60 à 3’38 »80
5 émes Morière/Gabella 911 D4S 1h 26’26 »50 à 4’24 »70

Classement du Team Rallyevh

1ers Guillaume Sanson / Sébastien Meissl 911 D4S
2èmes Michel Closier/Valérie Closier A 110 C3S
3èmes Bruno Bassaler/Hubert Bassaler 911 C5S

Conclusion

Voilà une épreuve sympa, bien rythmée, peu de routier, des spéciales au bord des falaises et des ravins, du serré, du très serré, du rapide, un plateau magnifique. A Macinaggio la plupart des commerçants sont ravis. L’année prochaine il fera certainement grand beau.
L’équipe de José Andréani et de l’omniprésent Yves Loubet mérite que ça marche.
Merci Yves

Giraglia 2009

Cliquez d’abord sur la photo de l’Alpine de Manzagol puis sur les images des autos en spéciales:

Corsica tele

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