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8ème RALLYE NATIONAL VHC des VINS MACON

La campagne Mâconnaise a donc été le théâtre de la deuxième manche du championnat de France des rallyes VHC. La réputation de cette épreuve n’étant plus à faire, 23 équipages se présentaient au départ.

Si les absences de REDELE et de SANSOM étaient confirmées, on assistait au retour de MOCELLIN-GERBIER, de JANUEL et de la famille GUELPA. Deux R8 Gordini étaient au départ, celle de QUINCI et celle de CHOL qui vient de se séparer de sa Porsche 2,4l. Outre l’Alfa Tubolare de DANTOINE-BUGNON déjà vue au Charbo, on découvrait avec surprise la surpuissante Corvette Sting Ray du sympathique Suisse Alex BEELER.

Les favoris étaient naturellement les frères PASQUIER qui avaient une revanche à prendre contre le mauvais sort qui les avait contraints à l’abandon à Charbonnières alors qu’ils étaient en tête. Les chances de Marc PENIDE- Marie-Hélène ESCANDE étaient aussi certaines, malgré une voiture qui n’est plus au mieux de sa forme. LAUGIER jouait déjà de malchance en cassant son joint de culasse en se rendant aux vérifications. IL rentrait quand même au parc mais ne pourra en ressortir.

Le Samedi la pluie s’invite à la fête. La première spéciale est annulée et se parcourt en liaison.

Deuxième ES, nouveau retard: les sorties de route sont nombreuses chez les modernes. PENIDE impressionne la concurrence en mettant 5s à BASSALER, 8s à PASQUIER et CHAMBON et 10s à DUPASQUIER. JANUEL 6ème est déjà à 17s. GUELPA bloque sa boite et perd 22m.

Dans l’ES 3, PENIDE insiste mais l’opposition résiste; PASQUIER ne concède qu’une seconde, DUPASQUIER 3s, BASSALER 7s. Retour dans LUGNY-VIRE, ES 4 pour le 2ème tour. PENIDE demontre encore tout son talent à rouler vite sur un terrain glissant en laissant CHAMBON à 7s et PASQUIER à 9s.

Les premiers abandons commencent à éclaircir les rangs; C’est DURET qui renonce au départ, câble d’embrayage cassé, c’est ensuite DUPASQUIER qui sort et laisse sa Porsche sur une souche et enfin c’est CHOL qui casse la boite de la Gordini. CLOSIER également, en proie à des problèmes de carburateurs doit laisser les copains continuer sans lui.

Dans l’ES 5, PENIDE réalise son 4ème scratch concécutif mais PASQUIER qui sent le danger sort de sa réserve et ne pointe qu’à 3s.

Dans l’ES 6 PASQUIER s’impose avec 8s d’avance sur PENIDE qui commence à se plaindre de sa boite de vitesse. Dans cette spéciale courue de nuit GODIE, sponsorisé par Osram et équipé de six lampes à décharge réalise le 3ème temps, étant le seul à améliorer par rapport au premier tour.

Retour à Mâcon en passant par le parc d’assistance. Dechaumel insatiable, retourne auparavant faire une dernière fois tout seul Lugny-Viré. Il ne pointera à Mâcon qu’avec 9mn de retard et pourra repartir le lendemain.

Au terme de la 1ère étape PENIDE était donc leader avec 12s d’avance sur PASQUIER. BASSALER troisième à 50s se trouvait sous la menace de CHAMBON à 56s.

Dès l’ES 7 BASSALER consolidait sa place sur le podium, réalisant le meilleur temps et laissant CHAMBON dont le moteur faiblissait à 30s. PASQUIER et PENIDE s’intercalaient , séparés de guère plus de 2s.

Les ES suivantes verront un cavalier seul de PASQUIER qui remportera tous les chronos. PENIDE ne pourra défendre ses chances à la régulière ayant perdu l’usage de son premier rapport.

BASSALER conserve sans surprise sa position devant GODIE auteur d’une belle fin de course et CHAMBON trahit par sa mécanique. MOCELLIN à cour de compétition se contente de la 6ème place; il y a encore du travail sur la berlinette jaune! SOLEIL était venu se familiariser avec sa Porsche et surtout ne pas l’abîmer: Mission accomplie! BOISSIER pour son second rallye termine encore, sa berlinette préparée par Jean-Pierre DEL-FIACCO n’ayant connu aucun problème. De quoi en jaloux certains. JANUEL pour son retour n’a pas forcé.BEELER aura été une des attractions du week-end, emmenant avec une réelle virtuosité sa superbe Corvette sur les routes étroites du Mâconnais. Il devrait revenir pour le Mont-Blanc et le Var. DECHAUMEL était ravi: Sa superbe 911s 2,3l d’usine de 1970 termine une épreuve pour la première fois de sa longue carrière. SCHYRR est une nouvelle fois à l’arrivée, toujours avec le sourire. Félicity NICHOLSON confisque la coupe des Dames. Attention Félicity, la concurrence s’organise pour la Saint-Baume. Enfin Roger et Ariane GUELPA n’auront pas été épargnés par des ennuis de toutes sortes mais auront néanmoins la satisfaction de terminer.

Voilà, les Vins de Màcon sont consommés, laissant à certains l’ivresse d’une belle victoire acquise patiemment, et à d’autres une belle gueule de bois

La Sainte-Baume est déjà là. A bientôt pour de nouvelles aventures!

RESULTATS EPREUVES SPECIALES


Pilote ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 ES7 ES8 ES9 ES10 ES11
201 Pasquier Pierre 4m50,2s 6m28,4s 6m31,4s 4m50,2s 6m26,5s 12m46,7s 8m02,4s 12m37,7s 7m47,1s 12m41,0s
200 Penide Marc 4m42,9s 6m27,4s 6m22,4s 4m47,3s 6m34,6s 12m49,1s 8m04,1s 12m41,7s 8m04,3s 12m44,3s
202 Bassaler Bruno 4m47,3s 6m34,5s 6m34,1s 4m56,5s 6m52,5s 12m43,2s 8m09,8s 12m52,3s 8m08,0s 13m07,5s
209 Godie André 5m05,1s 6m47,4s 6m47,7s 4m59,9s 6m40,3s 13m12,0s 8m09,4s 13m04,3s 8m11,9s 12m58,3s
204 Chambon Frédéric 4m50,3s 6m38,2s 6m29,7s 4m57,7s 6m54,6s 13m13,6s 8m25,7s 13m15,0s 8m22,3s 13m49,2s
205 Mocellin André 5m07,1s 6m44,9s 6m39,8s 5m03,9s 6m51,2s 13m49,1s 8m28,0s 13m12,1s 8m20,8s 13m08,2s
203 Soleil Max 5m00,7s 6m52,0s 6m40,6s 5m02,0s 6m52,2s 13m27,0s 8m34,0s 13m22,6s 8m34,6s 13m32,1s
208 Januel Christian 4m59,9s 6m42,5s 6m52,2s 5m11,1s 7m01,0s 14m22,7s 8m35,3s 13m51,2s 8m34,4s 14m03,5s
212 Boissier Dominique 5m09,8s 7m10,3s 7m08,7s 5m13,6s 7m18,3s 13m45,8s 8m57,2s 13m39,2s 8m43,2s 13m27,5s
214 Beeler Alex 5m27,1s 7m26,0s 7m00,9s 5m32,2s 8m10,6s 13m57,0s 8m34,3s 13m24,2s 8m40,1s 13m29,8s
215 Dechaumel Daniel 5m27,9s 7m03,8s 7m07,6s 5m28,8s 7m36,0s 13m59,4s 8m23,0s 13m53,8s 8m14,4s 13m44,5s
220 Schyrr Marc André 5m24,3s 7m21,8s 7m27,0s 5m41,7s 7m45,3s 14m29,2s 9m08,5s 14m13,6s 9m12,9s 114m19,3s
223 Nicholson Félicity 5m21,5s 7m45,1s 7m32,8s 5m42,2s 8m26,4s 15m07,1s 9m33,8s 14m54,3s 9m42,8s 15m19,4s
211 Guelpa Roger 22m36,9s 7m00,7s 6m56,7s 8m38,8s 7m47,7s 13m55,9s 8m32,2s 13m43,1s 8m21,2s 13m25,5s
213 Dechatrette Eric 5m03,9s 7m04,3s 6m59,6s 5m13,1s 7m18,9s 14m31,4s 8m43,0s 13m45,9s 8m57,9s
217 Dantoine Pierre Dom 5m13,4s 7m05,9s 7m04,2s 5m19,5s 7m34,9s 17m18,1s 8m55,8s 14m13,5s 8m47,0s
207 Closier Michel 5m12,5s 7m03,5s 6m52,4s 6m42,9s 15m45,8s
218 Fortener Jean Louis 12m32,4s 7m33,5s 9m41,9s 5m36,7s 7m40,4s 15m36,7s
219 Chol Yves 5m29,0s 7m23,2s
210 Duret Bernard 5m07,1s 7m00,5s
206 Dupasquier Henry 4m52,3s 6m30,6s
221 Quinci François
221 Laugier Gérard

CLASSEMENT FINAL


Clt Pilote Co-Pilote Véhicule Gr/Cl Péna Temps
1 201 PASQUIER Pierre PASQUIER Bernard LOTUS Elan F/GT8 1h23m01s6
2 200 PENIDE Marc ESCANDE Marie-Hélène PORSCHE 911 G/GT15 1h23m18s1
3 202 BASSALER Bruno SALAMA Brigitte PORSCHE 911 N/GT20 1h24m45s7
4 209 GODIE André ZINGLE Florian PORSCHE 911 G/GT15 1h25m56s3
5 204 CHAMBON Frédéric VOLCIC Franck PORSCHE 911 S G/GT 15 1h26m56s3
6 205 MOCELLIN André GERBIER Jean-Marc ALPINE A110 F/GT 8 1h27m25s1
7 203 SOLEIL Max SOLEIL Chantal PORSCHE 911 H/GT 20 40s 1h28m37s8
8 208 JANUEL Christian FENOGLIO Colette PORSCHE 911 G/GT 15 1h30m13s8
9 212 BOISSIER Dominique RAVET Alain ALPINE A110 H/GT19 1h30m33s6
10 214 BEELER Alex POSCH Natascha CHEVROLET Corvette G/GT15 1h31m42s2
11 215 DECHAUMEL Daniel CHINA Jacques PORSCHE 911 S G/GT13 1m30s 1h32m29s2
12 220 SCHYRR Marc André TARDY Bruno AUSTIN Cooper F/T17 1h35m03s6
13 223 NICHOLSON Félicity BORTOLUZZI Annick LANCIA Fulvia G/T13 1h39m25s4
14 211 GUELPA Roger GUELPA Ariane PORSCHE 911 G/GT15 1h50m58s7
213 DECHATRETTE Eric DECHATRETTE Hervé VOLVO 122S F/T 9
217 DANTOINE Pierre Dom BUGNON Gérald ALFA ROMEO GTZ F/GT 8
218 FORTENER Jean Louis FORTENER Corinne ALFA ROMEO F/T 8
207 CLOSIER Michel GRAND Yves ALPINE A110 G/GT 13
219 CHOL Yves VERNE Arnaud RENAULT 8 GORDINI G/T 12
210 DURET Bernard DURET Annie ALPINE A 110 G/GT 13
206 DUPASQUIER Henry DUPASQUIER Dominique PORSCHE 911 H/GT 20
221 QUNCI François CHARITAT Christian RENAULT 8 GORDINI G/T 12
216 LAUGIER Gérard REZOAGLI Serge MG COOPER F/GT 7

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