Seulement 6 équipages situés plutôt vers le haut du tableau du championnat font le déplacement. Comme d'habitude les Alpines restent soudées ; même hôtel, même assistance, mêmes reconnaissances avant de se déchirer pendant la course.

Les fringants Frédéric CHAMBON et Franck VOLCIC font figure de favoris avec leur Porsche 2,4 S et leur talent reconnu. L'Alpine 1440 jaune engagée en GT 8 de André MOCELLIN dit DD fait équipe avec Brigitte SALAMA la copilote du VH, car Jean Marc GERBIER est resté pour réparer son toit , Jean Charles GUIGUES est là avec son Austin cooperS et son pote Patrick FORNARI, Philippe GUERNER et Eric GAUJAL roulent avec leur Alfa 1300 qui marchait fort à Rodez, Felicity NOCHOLSON et Claudine BARRI ont piqué la BMW 2002 ti du fils de Felicity et nous avec notre 1600 S petite boite.

1 ère étape vendredi soir ,départ 22 h00

ES 1 : Nieul : spéciale sympa , 12,3 kms qui me fait penser au Béthune, lignes droites cabossées, champ de maîs, virage à angle droit mais bien rythmée.

Chambon devant nous à 45s, DD à 50s,
Guigues à 1m16s,
Guerner à 1m19s,
Felicity à 2m33.

ES 2 : Ste Soulle : une spéciale difficile à reconnaître et à rouler.
Chambon, DD à 28s, nous à 57s,
Guigues à 1m18,
Guerner à 1m19,
Felicity,à 3m19.

Il s'est fâché le DD, mais les » Chambon » sont intouchables .A l'arrivée, les 2 compères nous disent en se regardant négligemment les ongles alors les anciens vous avez peut être envie d'arriver au bout, mais il faudrait peut être s'activer. Il a des yeux de chat le bougre et nous on prend un coup de vieux avec mon DD.

Le Dimanche nous devons faire 3 boucles de spéciales :
Surgère 17 kms Genouillé 12 kms et Val de Trézence l'épouvantail 27,6 kms

1 ère boucle : on se fâche un peu, l'écart se réduit et sur cette boucle de 57 kms, Chambon nous prend 50s, nous sommes à 2s de DD, Guigues à 2s Felicity un peu plus loin.
Guerner n'est plus là malheureusement , il a mordu un bas côté sur une ligne droite, la roue AR a tapé et c'est l'abandon .

Dans l'ES 3 , Chambon à 114 km/h de moyenne
Dans l'ES 5 Val de Trézence , les 3 premiers sont en 9s.

Ca déménage les VH.

En arrivant à l'assistance, mon moteur se met à cafouiller. Philippe démonte les bougies, l'allumeur, la bobine, Eric Desseix l'homme volant remonte le flotteur qui semble correct. La berlinette roulera sur 3 pattes et ça jusqu'à la fin ; ça se gâte. La Porsche fume, il y aurait un segment cassé ; Fred entame la valse des bidons d'huile.

Pour DD, ça baigne , d'autant plus que ce n'est pas lui qui reçoit l'eau chaude de son chauffage sur les pieds, mais Brigitte => il fonce .
2 boucle nuit : DD fait 2 scratchs, Chambon tire moins sur l'auto, nous on ratatouille, Guigues à le cardan qui bloblotte. Felicity RAS. Chambon devant DD à 2m22s, nous à 3m37s,
Guigues à 5m07s,
Felicity plus loin.

Dernière assistance : DD commence à s'agiter car la voiture chauffe et l'eau brûlante qui sort du puissant 1440 commence à couler sur ses pieds à lui aussi.

Nous ,on avait téléphoné à l'homme volant et malin ( Eric Desseix ) pour qu'il apporte de l'essence avant la 3 ème spéciale, car avec la fuite au carbu, l'essence se répandait aussi sur le sol. Eric connaissait le coin, car après avoir déposé quelques bidons d'huile sur la route pour Chambon, il a déposé un jerrican d'essence pour nous et pendant qu'il y était a envoyé quelques litres d'eau à DD ( non ça c'était dans la dernière spéciale ).

ES 9 : Chambon déroule devant nous à 40s' et DD à 48 , Guigues soigne son cardan à 2s Felicity ras.
ES 10 : Chambon, nous à 24s' devant DD à 29, Guigues casse le boulon de l'embout de vilebrequin ! (enfin quelque chose comme ça) ets'arrête. Tout le monde à l'agonie sauf Felicity.

ES 11 dernière spéciale, minuit et 1/2 .Il y a encore plein de spectateurs enthousiastes sur le bord des routes. C'est la spéciale la plus longue, on est revenu à environ 1mm de DD, on sait qu'il chauffe , nous sur 3 pattes et Å“  ça roule quand même mais je regarde souvent dans le rétro pour voir si je n'ai pas le feu aux fesses car avec cette essence qui coule je me méfie et j'avais promis à mon copain Sanson de ne pas m'enflammer.

Donc, je me dis à l'attaque. C'est ce qu'on fait. On rentre dans la poussière de DD. A environ 4 kms de l'arrivée on voit l'Alpine jaune arrêtée à un croisement dans un nuage de poussière. Valérie me dit « c'est bon , ils n'ont rien, ils sortent de la voiture » . On pensait tous les deux qu'il avaient fait une petite sortie de route. Je me dis, continues à attaquer car le DD repart toujours. De son côté, Valérie pense « je vais dire au Papounet de lever le pied comme ça on arrive 2 ème et on garde nos chances au championnat ». On ne se dit rien très concentrés tous les deux .

A 2kms de l'arrivée, 3 virages pourris dans la caillasse. Dans le dernier avant l'enfilade d'arrivée, je suis un peu vite, je vire un peu sec et .. KLONG !! l'arbre de roue casse ( je n'ai pas écris pète exprès ) Valérie crie nonononononon !!

On attend sur le bas côté plusieurs minutes et on entend le bruit de la BM, tranquillou, genre dessin animé : brout brout brout..

Valérie soudain anxieuse me demande «  DD peut passer ? » Bien sûr, lui dis je c'est DD.

Et quelques minutes plus tard, l'Alpine jaune passe devant nous ! Voilà ce qui s'est passé dans la spéciale : ils ne sont pas sortis de la route, mais c'est le chauffage qui explose. DD sort de la voiture en disant « j'arrête, je suis content pour Michel » Brigitte qui a horreur de rester bloquée dans les spéciales le secoue et part chercher de l'eau. DD se brûle les mains, les pieds en coupant les bouts de tuyaux , mais ils repartent comme des avions surtout sur le routier !!

Arrivée : Chambon, Mocellin, Felicity.
Championnat : Mocellin repasse en tête avec 16 point d'avance sur nous.
La finale tant espérée au Var n'aura pas lieu . C'est la course .

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