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SAISON 2003
Les Comptes rendus 2003
- Rallye du Var
- Rallye de La rochelle
- Rallye du Bethunois
- Rallye du Mont Blanc
- Rallye du Rouergue
- Rallye des vins Macon
- Rallye de la Ste Baume
- Rallye Lyon-Charbonniéres
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Championnat d'Europe
- Rallye de San Remo
Autres epreuves en 2003
- Rallye du haut pays Niçois (hors championnat)
- Rallye du Mont DOME (hors championnat)
- Rallye du Touquet (hors championnat)
- rallye de l'Ardèche (hors championnat)
Les NEWS 2003
SCOOP !!!!

EXCLUSIVITE RallyeVH

Aprés lecture des derniéres infos parues sur RallyeVH concernant le mode d'attribution des points pour le championnat, Frédéric CHAMBON et Franck VOLCIC n'ont pas tardé à réagir.

Frédéric a précipitamment revendu la 911 2litres acquise avant le rallye du Var et a déniché l'arme absolue pour la prochaine saison.

RallyeVH veillait et les a surpris en pleine séance d'essai

D'ores et déjù  ils font figure de grands favoris pour succéder à  André MOCELLIN

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Nouveauté réglement

NOUVEAUTES CHAMPIONNAT RALLYE VHC 2004
( sous réserve de la publication officielle)

Le réglement pour l'année 2004 ne devrait pas subir de modifications importantes.

Les principales concernent :

augmentation des points des différentes périodes E, F et G

  scratch classe période E période F période G période H
1er 10 pts 10 pts 10 pts 8 pts 4 pts 0 pt
2éme 8 pts 8 pts 8 pts 6 pts 3 pts 0 pt
3éme 6 pts 6 pts 6 pts 5 pts 1 pt 0 pt
4éme 5 pts 5 pts 5 pts 0 pt 0 pt
5éme 4 pts 4 pts 4 pts 3 pts 0 pt 0 pt
6éme 3 pts 3 pts 3 pts 2 pts 0 pt 0 pt
7éme 2 pts 2 pts 2 pts 1 pt 0 pt 0 pt
8éme 1 pt 1 pt 1 pt 0 pt 0 pt 0 pt

-le championnat se disputera sur 9 épreuves, seuls les 7 meilleurs résultats seront retenus.

-Lyon Charbonniéres -Sainte Baume -Vins de Macon -Béthune -Rouergues -Mont Blanc -La Rochelle -Le Touquet -Le Var

- admission des voitures homologuées FIA période. Ces voitures ne marqueront aucun point. Les autres dispositions en vigueur pour 2003 restent inchangées.

Précisions de RallyeVH :

En période G et H, seuls les véhicules conformes aux groupes 1 et 3 de l'époque marquent des points.

Les voitures historiques, avec palmarés, anciennes groupe 2 ou 4 de leur époque, peuvent courir mais sans marquer de point.

Les voitures «classiques», reconstruites en conformité avec le groupe 2 ou 4 de l'époque peuvent également courir dans les mémes conditions, mais ne doivent pas dépasser 2l de cylindrée.

Pour les pneumatiques, il faudra se conformer au réglement FIA non encore officiellement publié.

Sous toutes réserves, on irait vers lÂ’acceptation de tous les pneus homologués pour un usage routier (DOT), le diamétre total de la roue et donc la hauteur du flanc variant en fonction de la période.

Il avait également été question de prolonger la période F jusquÂ’en 1969 et de créer deux sous-classes F1 et F2.

Pour l'instant, rien n'est paru officiellement ù  ce sujet. Suivez les infos sur le site de la FIA .

Pour les véhicules de la période I, le souhait nostalgique du président de la commission des rallyes serait de voir revenir des voitures du genre Lancia Stratos. Toutefois la FIA ne semble pas disposée ù  autoriser les anciennes Groupe B ù  reprendre le départ de compétitions officielles d'où¹, en leur temps, elles avaient été bannies. Si vous pensiez recaser lù  votre R5 Turbo aprés l'arrét du groupe F, c'est raté.

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Le Tenace et le Coriace

Drame en huit actes, par Riton la Quénelle

Drame en huit actes, par Riton la Quénelle

Le feuilleton du championnat de France des Rallyes VHC connaù®tra bientôt son dénouement ù  l'issue de la derniére manche, le rallye du Var programmé du 21 au 23 novembre ù  Ste Maxime.

Résumé des épisodes précédents :

DD la boulange et Mimi, tôlier grenoblois, deux vieux potes,  se déchirent férocement depuis maintenant prés de huit mois pour la conquéte du Graal de lÂ’époque moderne, le titre de Champion de France des Rallyes VHC.

Un temps, Frédo le bougnat volant, troisiéme larron, a cru pouvoir leur subtiliser la breloque. Le pôvre a dù» rapidement se rendre ù  l'évidence et ne songe plus maintenant quÂ’ù  surveiller ses arriéres et se préserver du retour fulgurant de la rapide Albionne, Félicity, qui aimerait bien, cette année encore, s'inviter chez Mickey.

Lors du dernier épisode, loin dans l'ouest, le combat fut sublime et d'une formidable intensité dramatique; Le DD n'hésita pas ù  s'infliger des brù»lures au 5éme degré, aux mains et au pieds, pour terminer le rallye ù  la barbe de Mimi et Valoche qui le croyaient mort au fond d'un fossé ù  quelques kilométres de lù .

Bref, au départ de Ste Maxime tout sera encore possible, méme si DD la boulange se présentera en position extrémement avantageuse avec 16 points d'avance. Mais le Dauphinois est tenace et n'a pas besoin d'espérer pour entreprendre. Il pourra compter sur le soutient indéfectible de son team et surtout de Pierrot les Gù¢teaux, dépositaire de la recette magique qui donne toute les audaces et rend possible tous les exploits, sans dépasser les 12°5 réglementaires. Fait gaffe DD !, si tu vois un coffre de Laguna grand ouvert, débordant de victuailles toutes plus appétissantes les unes que les autres, passe ton chemin, sinon tu risques d'étre puni par où¹ tu auras péché.

Rendez-vous donc dans 15 jours à Ste Maxime. Quoiqu'il arrive nous aurons plaisir à  féter notre nouveau Héro et ù  vider, en célébrant sa gloire, les verres qu'il ne manquera pas de nous remplir.

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