30 voitures inscrites et 26 au départ, le plateau de la 15 éme course de Gassin n'avait jamais été aussi copieux. Les efforts de Serge Rézoagli ont été couronnés de succès. Les favoris étaient J.Paul PAOLI sur sa barquette Fournier Marcadier déjà vainqueur 7 fois ici, Didier Barone sur sa nouvelle Chevrolet Corvette de 7 litres, un monstre de puissance ( environ 500 cv à + ou - 50 cv ) avec de chaque côté des tuyaux d'échappement gros comme des conduits de cheminées. Il est obligé de se mettre de bouchons dans les oreilles le Didier car ses tympans tremblent et quand il prend le départ , c'est l'apocalypse. Vu la période F, le champion de France de cette année est tout trouvé. Il y aussi Michel Torcat sur sa magnifique et vraie 2,7 RS légère.

Dès la 2 ème montée d'essai, la hiérarchie se dessine ; Paoli est suivi de près par l'autre Fournier Marcadier de Clerc, Barone est 3 ème devant Torcat, Albert sur MEP, Vaubourg, Godin sur la 5 Turbo ex Ragnotti au Monte Carlo une vraie Calberson, et Closier l'envoyé spécial de Rallye Vh. La course est palpitante , à la 2 ème montée le jeune Clerc devance Paoli de 42/1000, Barone est tout près devant Torcat et Vaubourg. 3 ème montée: Paoli se lâche, Clerc fait une petite faute, Barone assure, Albert sur la MEP fait son temps, Torcat est mal remis du gueuleton de midi, Vaubourg fait son temps, Closier tente des trucs mais ça ne marche pas, son temps a été fait à la 1 ère montée du matin davant ses contradicteurs personnels Cursoux , Laugier et Roger Guelpa qui comme d'habitude fait son temps dans la 3 ème montée car il dit que le matin il n'a pas assez "amorcé". Godin sur la belle R5 turbo est tout près à la 8 ème place. Les temps ensuite sont très serrés avec 6 voitures entre 1'

Toutes les voitures sont superbement préparées comme l'Alfa de Paul Giglio le spécialiste du tête à queue ou l'autre Alfa de Beguelin magnifique et au m?urs de feu; la très belle Porsche 2 l de Patrice Campillo hyper légère; celle de Philippe Drouet qui roulerait plus vite si la 1 ère passait; les belles 2,4 de Parodi et Garino. Les Panhard ont été régulières et la DB Monomil de Georges Philippe a fait forte impression. Peu de spectateurs malheureusement pour admirer les 92 modernes et 26 VH. L'excellente organisation de cette épreuve méritait mieux. Les VH viendront certainement en force l'an prochain.

Rallye vh

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