1/1/1983 au 31/12/85).
J) du 1/1/1982 au 31/12/1990 pour les Voitures de Tourisme et GT homologuées.
KC) du 1/1/1991 au 31/12/1993 pour toutes les voitures du Groupe C et les voitures IMSA.
Z) du 1/1/1991 à deux ans avant le 1er janvier de l'année en cours pour les autres voitures.
PRINCIPES DES REGLEMENTS TECHNIQUES
1/ Sécurité : toutes les voitures sont réglementées par l'annexe K.
2/ Pneumatiques : toutes le voitures sont réglementées par l'annexe K.
3/
Préparation :
3.1/ Les voitures des périodes A/B/C/D et E et F sont réglementées par l'annexe K.
3.2/ Les voitures des périodes GR/HR/IR et JR ainsi que les GTP sont réglementées par l'annexe K.
3.3/ Les voitures des périodes G1/G2/H1/H2/I et J sont réglementées par l'annexe J de l'année de fin de période.
3.3 Conformité :
Date limite de réception du dossier
15 février
15 mai
15 août
15 novembre
La fiche d'identité FIA devenue PTH est obligatoire pour prendre part à une compétition. En cas de modification de tout
ordre, sa mise à jour par la FFSA est impérative, tout véhicule devant être strictement conforme à sa fiche. Une non
conformité lors des contrôles d'une épreuve entraînera le rejet du véhicule, mais en aucun cas son déclassement dans
un autre groupe. La FFSA reste propriétaire de cette fiche.
Les fiches d'identité ou PTH doivent être signées par les concurrents.
Tout changement de propriétaire doit être indiqué.
Pour les licenciés FFSA, le passeport technique fédéral est obligatoire pour tout véhicule.
LAISSER-PASSER DE VEHICULE POUR RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE SPORTIF
1/ Introduction
Dans les Rallyes de Régularité Historique Sportif, une Fiche d'Identité pour Véhicule Historique FIA ou PTH (voir VHC) ou
un Laisser-Passer de Véhicule pour Rallye de Régularité Historique doit être présenté aux commissaires techniques aux
vérification techniques.
Seules les voitures correspondant à l'annexe K sont autorisées.
2/ Délivrance d'un laisser-passer
1/ Le candidat demande un formulaire "laisser-passer".
2/ Le candidat remplit le formulaire et le retourne à la FFSA avec une photo et un règlement de 60.
3/ Le laisser-passer définitif visé par la FFSA sera adressé au candidat.
NOTE
En dehors de la section réservée à l'ASN, la demande doit être complètement remplie, en particulier au point "la
voiture est-elle conforme à ses spécifications de période". Le demandeur mentionnera clairement les modifications
effectuées sur sa voiture par rapport au modèle de base de série.
La photo couleur (9 x 13 cm) 3/4 avant de la voiture complète sera de très bonne qualité.
3/ Information
Nous rappelons ici les grandes lignes que devra respecter la voiture pour laquelle on sollicite un laisser-passer.
3.1 Généralité :
La voiture sera conforme à la législation routière et construite au moins 15 ans avant le 1er janvier de l'année en cours.
3.2 Histoire :
En général, les voitures admises sont, suivant leur âge, des modèles identiques à ceux homologués par la FIA pour le
sport automobile dans les anciens groupes Tourisme, Grand Tourisme, ou Groupes 1, 2, 3 et 4, puis dans les Groupes
N, A et B. Ceci en conformité avec le règlement technique de leur groupe respectif.
3.3 Conformité :
Toutes les modifications effectuées sur la voiture de série doivent respecter la technologie de la période telle
qu'appliquée au modèle en question.
Les voitures et les équipages engagés dans la catégorie "moyenne haute" doivent être en conformité sécurité VHC
(arceau, extincteur, équipement, etc...).
3.4 Principe :
La Régularité Historique Sportive permet la célébration active de l'histoire du sport automobile.
Un organisateur pourra refuser d'admettre une voiture qui ne satisferait pas à "l'esprit" et à l'aspect de la période donnée.
NOTE :
D'autre part, ces documents sont conseillés pour les Rallyes de Régularité Historique.
